Brugt entreprenørdumper
Jutong leverer tunge-dumper i konfigurationer som 6×4 og 8×4. Køretøjstilgængeligheden er baseret på mærke, model, årgang, kilometertal, motor, transmission, akselkonfiguration, dumpkarrosseritilstand og faktisk driftshistorik.
Brugte entreprenørdumpere til jordarbejde, vejbygning, stenbrud, minedrift og bulkmaterialetransport.
Jutong leverer tunge-dumper i konfigurationer som 6×4 og 8×4. Køretøjstilgængeligheden er baseret på mærke, model, årgang, kilometertal, motor, transmission, akselkonfiguration, dumpkarrosseritilstand og faktisk driftshistorik.
Det tilgængelige lager kan omfatte tunge-kommercielle lastbilmodeller, der er underlagt den aktuelle beholdning. For hver specifik enhed kan købere kontrollere de faktiske specifikationer og komponentforhold før køb, herunder drivaggregat, chassis, hydrauliksystem, dumpningskarosseri, dæk og strukturelt slid.
Brugt entreprenørdumper med et blik
|
Punkt |
Teknisk specifikation / kriterier |
|
Produkttype |
Brugt Construction Dumper / Brugt Tipper Lastbil |
|
Drevkonfiguration |
6×4, 8×4 og specifikke køretøjslayouts |
|
Primær ansøgning |
Byggeri, jordarbejde, stenbrud, minedrift, vejbygning |
|
Bulkgods |
Sand, grus, jord, knust sten, byggeaffald |
|
Drivlinje |
Dieselmotor, manuel eller automatiseret/manuel gearkasse pr. enhed |
|
Dump krop |
Bageste-tipkonfiguration, dimensioner og kapacitet pr. enhed |
|
Køretøjets tilstand |
Vurderet og dokumenteret i henhold til individuel køretøjshistorie |
|
Inspektion |
Verifikation af drivaggregat, chassis, hydraulik og kropstilstand før forsendelse |
|
Eksport support |
International køretøjsforsyning, dokumentation og forsendelsesforberedelse |
Typiske applikationer
Byggeri og jordarbejde:Transport af udgravet jord, sand, grus og byggematerialer mellem arbejdspladser, lagre og bortskaffelseszoner.
Vejbygning:Understøttelse af motorvejs- og vejbygningsprojekter-ved at transportere tilslag, knuste sten, fyldmateriale og undergrundlag.
Stenbrud og aggregerede operationer:Brug af forstærkede dumpkroppe og kraftige-chassisstrukturer til at håndtere slibende bulkaggregater i krævende miljøer.
Mining og mine-Site Hauling:Arbejder inden for udpegede mine- og stenbrudsveje, hvor køretøjernes nyttelastgrænser og hældninger matcher lastbilens specifikationer.
Transport af byggeaffald:Bruger robuste hydrauliske tipkroppe til hurtig udledning af nedrivningsaffald, brækket beton og bulkfyld.
Sådan vælger du den rigtige brugte konstruktionsdumper
Køretøjsvalg skal stemme overens med de faktiske driftsforhold snarere end nominelle katalogklassifikationer.
Vælg drevkonfiguration
• 6×4-konfiguration: Anvendes i standardkonstruktion, jordarbejde og generel-tunge transport. Afbalancerer nyttelastkapacitet, venderadius, manøvredygtighed og driftsomkostninger.
• 8×4-konfiguration: Udvikles når højere lovlig nyttelastkapacitet og udvidet akseltrykfordeling er påkrævet, underlagt regionale vejregler og akselvægtgrænser.
Match nyttelast til materialeegenskaber
Faktisk nyttelastkapacitet skal beregnes sammen med materialetæthed og driftsfaktorer:
Materialetæthed (løs vs. komprimeret)
Læsning af udstyr og faldpåvirkning
Trækafstand og vejprofil
Gradient og jordforhold
Lovmæssige grænser for akseltryk
Daglig driftscyklus frekvens
Evaluer drivaggregatets specifikationer
Motor- og transmissionsydelse skal verificeres gennem:
Nominelle hestekræfter og momentkurver
Faktiske motordriftstimer og kilometertal
Service- og vedligeholdelseslogs
Kold-startadfærd og udstødningsklarhed
Transmissionens skift glathed og koblingsindgreb
Differential- og akselhusdrift
Efterse dumpkroppens strukturelle integritet
Slid på dumpelegemer påvirker direkte den resterende levetid ved transport af slibende materialer:
Gulvpladetykkelse og slidmønstre
Side-deformation og stødbuler
Strukturelle revner og historiske svejsereparationer
Bagklaps låsemekanisme og tætning
Hydrauliske cylinder monteringsbeslag og hængselpunkter
Eksport, forsendelse og overholdelse
Oversøiske køretøjerhvervelse involverer international logistik, tolddokumentation og overholdelse af lovgivning. Inden afsendelse skal verifikationen dække:
Verifikation af køretøjets identifikationsnummer (VIN) og fortoldningsdokumenter.
Udarbejdelse af handelsfaktura og pakkeliste.
Fragtbrev og transportbestilling.
Valg af passende forsendelsesmetoder (Roll-on/Roll-off (RoRo) eller flad-containerisering af stativ).
Destinationshavnekrav og lokale importregler for erhvervskøretøjer.
Overholdelse af lokale aldersgrænser for køretøjer, vægtbegrænsninger og emissionsstandarder.
FAQ
Q: Hvad er en brugt byggedumper?
A: En brugt byggedumper er et tidligere drevet tungt-kommercielt køretøj udstyret med et hydraulisk tiplastkarosseri, der bruges til at transportere og losse bulkmaterialer i bygge- og industrisektoren.
Spørgsmål: Hvilke materialer kan en brugt byggedumper slæbe?
A: Almindelige materialer omfatter sand, grus, udgravet jord, knust tilslag, nedrivningsaffald og bulk jordflytningsmaterialer.
Q: Hvornår skal jeg vælge en 6×4 dumper frem for en 8×4?
A: En 6×4-konfiguration vælges typisk til almindelig konstruktion, jordarbejde og snævrere arbejdspladser, der kræver høj manøvredygtighed. En 8×4-konfiguration vælges, når højere nyttelastkapacitet og udvidet fordeling af multi-aksler er påbudt af lokale vejregler.
Q: Hvordan kontrolleres køretøjets tilstand før køb?
A: Købere modtager enhedsspecifikke inspektionsrapporter, der dækker motorydelse, transmissionsskift, chassisrammeintegritet, hydraulisk tipfunktion, dækslid og høj-visuelt bevis på det nøjagtige køretøj.
Q: Kan der anmodes om specifikke køretøjsmærker?
A: Køretøjssourcing kan målrettes mod specifikke-stærke kommercielle mærker såsom HOWO, SHACMAN, FAW og SITRAK baseret på tilgængelighed i realtid-.
Q: Hvilke oplysninger kræves for at modtage et tilbud?
A: Indsend din nødvendige drevkonfiguration, foretrukne mærke, produktionsårsområde, maksimalt antal kilometer, målnyttelast, applikationstype, destinationsport og ordremængde.
Populære tags: brugt byggedumper, Kina brugte byggedumperproducenter
Du kan også lide
Send forespørgsel